Tanıtıldığı günden beri tüm otomobil severlerin dikkatini üzerinde toplamayı başaran Peugeot’un yeni modeli 408’in sürüş izlenimi ile karşınızdayız. İddialı ve göz alıcı fastback tasarımından SUV görünümü veren gövde eklentilerine, sportif duruşundan yenilikçi teknolojilerine kadar tamamen farklı bir duruş sergileyen Peugeot 408, test ettiğimiz süre boyunca gittiğimiz her yerde de ilgi odağı olmayı başardı.
Dünyanın en köklü otomobil markalarından olan Peugeot, birbiri ardına pazara sunduğu iddialı ve radikal tasarımlı modellerinin sonuncusu olan 408’de geleneksel otomobil kalıplarının dışına çıkmış adeta. SUV kodlarıyla harmanlanan dinamik ve yenilikçi fastback tasarımına sahip 408, uzun zamandır sürüş izlenimi sayfalarımıza konuk olan otomobiller içerisinde en yoğun ilgiyi görenlerin başında diyebilirim. Hangi segment olduğundan performansına, kalitesinden konforuna birçok sorunun muhatabı olduk, dilimiz döndüğünce hepsini cevapladık. Burada da yazmaya devam edelim öyleyse.
Keskin ve etkileyici çizgilere sahip otomobilin ön tasarımı Peugeot’un yeni aslan başlı logosuna gururla ev sahipliği yapıyor. İlk göze çarpan özelliklerin başında marka aidiyetine gönderme yapan Peugeot’a özgü kedi duruşu geliyor.
PEUGEOT 408 GT’nin farlarında kullanılan Matrix LED teknolojisi, yüksek aydınlatma performansı sağlarken aynı zamanda, ince far tasarımlarına olanak tanıyor. Bu far tasarımı 408’e kararlı ve güçlü bir bakış kazandırıyor. Işık imzası tampona entegre aslan dişi tasarımı iki LED şeridi ile aşağı doğru uzanıyor.
408, C segmentinde alışık olunmadık, güçlü SUV kodları barındıran göz alıcı bir Fastback karoser formunda dış tasarıma sahip. EMP2 platformu kullanılarak üretilen 408, 4.687 mm uzunluğa, 1.859 mm genişliğe ve 1.478 mm yüksekliğe sahip. 2.787 mm’lik dingil mesafesi geniş arka koltuk yaşama alanını beraberinde getiriyor. Ön iz genişliği 1.589 mm ve arka iz genişliği 1.604 mm olan yeni PEUGEOT 408, 19 inçlik jantlarıyla güçlü ve kendinden emin bir duruş sergiliyor.
Önden bakıldığında yeni nesil PEUGEOT modellerinin karakteristik unsuru olan yatay ve uzun motor kaputu dikkat çekiyor. Bu tasarım seçimi kaput/yan cephe oyuklarını görsel olarak gizlerken aynı zamanda otomobile modern ve güçlü bir görünüm kazandırıyor. Yine bu tasarım uygulaması gövdenin dış çizgisini basitleştirerek gövde parçalarının mükemmel şekilde oturmasını sağlıyor.
Ön ızgara yeni 408’e iddialı ve güçlü bir görünüm kazandırıyor. Aynı zamanda sürüş destek sistemlerine ait radarı gizleyen yeni marka logosuna da ev sahipliği yapıyor. Izgaranın gövde renginde olması, onun tamponun geneliyle bütünleşmesini sağlıyor. Yeni nesil PEUGEOT modellerinde kullanılan bu tasarım anlayışı aynı zamanda elektrikliye geçiş için de bir işaret oluşturuyor. Büyük siyah yüzeyler, ön cephenin grafik temasını karakterize ediyor ve otomobilin genişliğini, sağlamlığını görsel olarak vurguluyor. Gövdeyi çevreleyen siyah korumalar birleşerek aslan dişi tasarımı ışık imzasını çevreliyor ve kontrast oluşturarak ışık imzasının görünürlüğünü arttırıyor.
Arka tamponun ters kesimi göz alıcı profile güçlü bir görünüm kazandırıyor. Yeni PEUGEOT 408, Allure donanımında 19 inçlik JASPE, GT donanımında 19 inçlik GRAPHITE jantlarla yere sağlam basıyor, güven veriyor. Önde, aslan dişi tasarımı ışık imzası, arkada üç pençeli LED stop lambaları gibi detaylar 408’i, PEUGEOT ailesine mükemmel bir şekilde entegre ediyor.
Yeni PEUGEOT 408’in profili, dinamizmi güçlendirmek üzere tasarlanan siyah ve gövde renginde parçaların ayrım çizgisiyle vurgulanıyor. Yine bu ayrım çizgisi, özellikle de yan cam çizgisiyle ve arka cam çizgisiyle iç mekân genişliğine dikkat çekiyor. Gövde ve tekerlek davlumbazına ait yan koruma kaplamaları, gövde rengini belirli bir açıyla keserek eğimli bir çizgi ile ters görünüm efekti oluşturup arka tampona kadar uzanıyor. Tavan çizgisinin arkası özellikle aerodinamik açıdan büyük bir sorumluluk üstleniyor. Hava akışı mükemmel bir aerodinamik koridor oluşturan iki “kedi kulağı” tarafından bagaj kapağı spoylerine doğru yönlendirilerek optimize ediliyor.
Dış görünümü ile her gönüle girmeyi başaran 408’in içerisine geçtiğinizde de duygularınız değişmiyor. Sunduğu dinamik çizgiler ve geniş alanla fark yaratmak için tasarlanan Peugeot 408, kalitesinden ferah yapısına kadar farkını gösteriyor. Son zamanlarda Peugeot modellerini sınıfı rakiplerinden bir adım öne geçiren PEUGEOT i-Cockpit, 408’de de görevinin başında. PEUGEOT i-Cockpit, PEUGEOT modellerini rakiplerinden ayıran en güçlü noktalarından biri olurken, her yeni nesil ile daha da gelişti ve modernize edildi. Yeni PEUGEOT 408 ile sunulan yeni bilgi-eğlence sistemi PEUGEOT i-Connect, ergonomi, kalite, pratiklik ve teknoloji açısından yeni standartlar belirliyor.
PEUGEOT i-Cockpit’in en önemli unsurlarından biri olan kompakt direksiyon simidi, benzersiz çeviklik ve hareket hassasiyeti ile sürüş keyfini arttırıyor. Direksiyon ergonomik bir tasarıma sahipken, GT donanım seviyesinde ısıtma özelliği ile de donatılıyor. Bunun yanında bilgi-eğlence sistemi dışında bazı sürüş destek sistemlerinin kontrollerini de bünyesinde barındırıyor.
Direksiyon simidinin hemen üzerinde göz hizasında bulunan yeni dijital gösterge, 10 inçlik bir dijital ekrana sahip. GT donanım seviyesiyle 3-Boyut teknolojisi devreye giriyor. Dijital gösterge tamamen kişiselleştirilebiliyor ve kontrol panelinden değiştirilebilen çeşitli ekran modlarına (Navigasyon, Radyo/Medya, Sürüş Destek Sistemleri, Enerji Akışı, vb.) sahip.
Peugeot 408’in ön konsol yapısı, yüksek havalandırma mimarisine dayanıyor. Bu mimari, termal konforu artırmak için hava çıkışlarını yolcuların baş bölgesinde, yüksek bir konuma yerleştiriyor. Yine bu mimari, sürücünün önünde bulunan dijital ekrandan biraz daha alçak olan merkezi 10 inçlik dokunmatik ekranın sürücüye yaklaşmasına olanak tanıyor. Sistem, merkezi ekranın altına, açıkça görülecek şekilde yerleştirilen ve segmentinde benzersiz bir estetik ve teknoloji seviyesi sağlayan kişiselleştirilebilir i-toggle düğmeleriyle destekleniyor. Her i-toggle, iklimlendirme, telefon ayarları, radyo istasyonu veya uygulama olmak üzere kullanıcının tercihine göre ayarlanmış dokunmaya duyarlı bir kısayol görevi görüyor.
Peugeot 408, 2.787 mm’lik dingil mesafesiyle arka koltuk yolcularına 188 mm diz mesafesi ile geniş bir yaşama alanı sunuyor. Ön koltuklar, arka yolcuların bacaklarını altına sokabilecekleri ayak boşluğunu sağlıyor. Koltukların tasarımı ve koltuk açısı, yolculara seyahatleri sırasında optimum konfor için alanı en iyi şekilde kullanma fırsatı veriyor.
Ve gelelim bu ilgi odağı otomobilin kaputunun altındaki bileşenlere. Peugeot 408’i şimdilik tek motor seçeneği ile satışa sundu. Ne yazık ki bu durum ilgi odağı haline gelen otomobil için şimdilik bir hayal kırıklığı yaratıyor. Kaputun altında yer alan grup içerisinde bir çok modelde kullanılan ve kendini kanıtlamış 1.2 Puretech motor her ne kadar 408 için yeterli olsa da, meraklısı bu görünüme sahip bir otomobilde ister istemez daha yüksek bir performansa sahip motor bekliyor. Tamam daha yüksek performans olsa iyi olur dedik diye var olan motor seçeneği de yetersiz kalıyor zannetmesin kimse. 8 ileri otomatik EAT8 şanzıman ile birlikte her verilen komutu başarı ile yerine getiren 3 silindirli turbo benzinli motor, 5500 devir dakikada 130 beygir güç, 1750 devir dakikada 230 Nm tork üreterek rüştünü ispat ediyor adeta. Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 10,4 saniyede tamamlayan ünite, otomobili 210 km/s maksimum hıza ulaştırıyor. Ve tüm değerlere ulaşırken yine fabrika verilerine göre ortalamada 6.0 lt/100 km yakıt tüketim değeri sunuyor (Yalan yok biz o değeri tutturamadık ama üç aşağı beş yukarı idare ettik). Normal şehir içi sürüşlerde motoru alt devirlerde tutmaya özen gösteren şanzıman gayet akıcı bir sürüş yapmanıza olanak sağlıyor. Gövde yapısı ve ağırlık nedeniyle yokuşlarda kalkış ve hızlanma biraz daha performans istiyor sadece. Şehir dışı sürüşlerinde de gayet akıcı bir performans sergileyen bileşenler çekiş gücü zayıflığı yaşatmazken yasal sınırlar içerisindeki hızlarda yeterli güce sahip. Ama ani hızlanma isteklerinde keşke daha güçlü motor olsa diyorsunuz yalan yok.
Sürüş destek teknolojileri ve güvenlik özellikleri konusunda da en güncel sistemlere sahip Peugeot 408, konforlu ve güvende hissetmenizi sağlıyor.
Teknik Özellikler: PEUGEOT 408 GT 1.2 PURETECH 130 HP EAT8
Motor hacmi:………………………………….1199 cc
Silindir adedi:………………………………….Sıralı 3
Maksimum güç:……………………130 HP, 5500 d/d
Maksimum tork:………………..230 Nm, 1750 d/d
Aktarma:……………………………….önden çekiş
8Şanzıman:…………………………7 ileri otomatik
Maksimum hız:…………………………..220 km/s
0-100 km/s:……………………………………10,4
Ön lastik:……………………………..205/55 R 19
Arka lastik:……………………………205/55 R 19
Frenler-Ön/Arka:…………Hava kanallı disk/disk
Ortalama Yakıt Tüketimi:…………6,1 lt/100 km
Emisyon:……………………………..138 gr/km
Karoser-Uz/Gen/Yük:…….4687/1859/1478 mm
Dingil mesafesi:…………………………2787 mm
Bagaj hacmi:…………………………………536 lt
Ağırlık:………………………………………1393 kg
