Pagani’nin yeni hiper otomobili Huayra Codalunga, ultra aerodinamik retrofütürist tasarımıyla büyülüyor.

İtalyan spor otomobil markası Pagani ilk Huayra’sını tanıttığında takvimler 2011’i gösteriyordu. Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan hiper otomobilin günümüze dek sekiz farklı versiyonu ile 13 adet tek seferlik modeli üretildi. Geçen hafta tanıtılan ve şeklini 60’ların Le Mans yarış araçlarından alan yeni versiyon Codalunga ise ailenin şimdiye kadarki en çarpıcı modeli olabilir.

Firmanın özel projeler divizyonu Pagani Grandi Complicazioni’nin imzasını taşıyan araç özellikle de, sanki rüzgar tarafından şekillendirilmiş gibi duran ultra aerodinamik ‘long tail’ silüetiyle dikkat çekiyor. Sadece beş adetle sınırlı üretilecek Codalunga’nın eski versiyonlara göre en büyük farkı işte bu tamamen yenilenmiş arka kısmı. Orijinal Huayra coupé’den 360 milimetre daha uzun olan arka motor muhafazası ve seramik kaplı egzoz sistemini gözler önüne seren tasarımı, aracın en karakteristik detayları.

Kaputunun altında ise, geçmiş Huayra modellerinin de kalbinde yer alan 6.0 litrelik twin-turbo destekli V12 motorun güncellenmiş bir versiyonu bulunuyor. Motor 840 beygir gücü ve 1.100 Nm tork üretebiliyor. Aracın hızına dair teknik detaylar açıklanmasa da bu aerodinamik silüet ile güçlü motorun birleşiminden ve 1.280 kilogramlık ağırlığından, hız değerlerinin de tatmin edici olacağını tahmin etmek zor değil.

7.4 milyon dolar etiketiyle satışa sunulan beş Codalunga’nın tümünün şimdiden satıldığına bakılırsa Pagani’nin çok iyi bir iş çıkardığını söylemek mümkün.