Ailelerin gözdesi Renault hatchback, yeni versiyonuyla inanılmaz bir tasarıma ve sınıf liderliğine oynayacak türden teknolojilere kavuştu. Yeni otomobili Lizbon’da kullandık…
Yeni Renault Megane geçtiğimiz Frankfurt Otomobil Fuarı’nda büyük sükse yaratmıştı. Mevcut gövdenin hem kabininde, hem de gövdesindeki sıkıcı tasarımdan kurtulan otomobil, cesur tasarımıyla fuarda dikkat çekmişti. Yeni Megane muhtemelen sınıfının en yakışıklı otomobili ki bu, sadece dış güzellik değil. Kabindeki malzeme kalitesi ve Volvo XC90 tarzındaki dokunmatik ekran yıkılıyor. İlk izlenimlerimize göre Renault, mevcut gövdenin bütün eksilerini artıya çevirdi ve oldukça dikkat çekici bir aile hatchback’i yarattı.
Olumlu Değişim
Renault son yıllarda büyük bir değişim geçiriyor. Fransız üreticinin bu süreci 2012 yılında şık tasarımı, son nesil bağlantı teknolojileri ve kalitesindeki belirgin artış sayesinde öne çıkan Clio ile başlamıştı. Ardından crossover Captur, minik bir şehir otomobili olan Twingo ve bu yıl tanıtılan Kadjar’ı izledik. Renault’un bundan sonraki tek ihtiyacı ise genel imajı destekleyecek bir aile hatchback’iydi ki o da karşınızda duruyor. Buradaki Megane IV Türkiye’de Nisan 2016’da satışa sunulacak.
Yeni Otomobilin Gerekçesi
Amaç sadece son yıllardaki güncel değişime ayak uydurmak değil, üçüncü gövdenin kusurlu yanlarını da gidermek. Megane III iç mekan kalitesiyle geçer not alsa da, daha önceki Megane’ların kuvvetli olduğu dış tasarım konusunda sınıfta kalmıştı. İşte bu yüzden yeni Megane’ın dış tasarımı çok dikkat çekiyor. Sınıfının en geniş otomobili olması AVM otoparklarını korkulu bir rüyaya dönüştürse de, aracın oldukça kaslı olduğu aşikar. Ortada gururla arzı endam edan elmas formlu firma logosu, farlardaki C formlu gündüz aydınlatmalarıyla çerçeveleniyor. GT-Line isimli en yüksek donanıma sahip olan test aracımızda tamamen LED farlar mevcut. Diğer GT eklentileri ise iki parça bal peteği ızgaradan, 18 inçlik Renaultsport jantlardan ve arka difüzörden ibaret.
Arka tarafta da, tıpkı ön bölüm gibi, genişlik vurgulanıyor. Güney Portekiz’deki test rotamızda insanların ilgisini fazlasıyla çeken yeni Megane, bize göre sınıfın tasarım konusundaki en başarılı öğrencisi olacak ve SEAT Leon ile yeni Astra’yı biraz zorlayacak.
İç Mekan Kalitesi
Yeni Renault Kadjar’ın en sevdiğimiz yanlarından birisi iç mekan kalitesindeki belirgin artış olmuştu. Megane ise konsolun üst bölümünü kaplayan yumuşak dokunuşlu plastikleri ve kumanda elemanları ile iyi hissettiriyor. Ayrıca arka bölümün tatminkar hacmi kadar, Ford Focus’u, Astra’yı, SEAT Leon’u ve Volkswagen Golf’ü geride bırakan 434 litrelik bagaj da epey dikkat çekiyor… Aracın kabini sürücüyü tam manasıyla şımartan bir “kokpit” hissi uyandırıyor: renkli Head Up Display, renkli 7-inçlik TFT ekran, portre formatında 8.7 inçlik multimedya tablet, R-LINK 2 ve yükseltilmiş orta konsol.
Performans ve Sürüş
Yeni Espace ve Talisman’da da bulunan Multi-Sense teknolojisi sayesinde kullanıcılar sürüş deneyimlerini kişiselleştirebiliyor. Gaz pedalı ve motor tepkisinin modifiye edilmesi, EDC otomatik şanzımanın vites değiştirme hızının ayarlanması, direksiyon sertliğinin ayarlanması, koltuklardaki masaj fonksiyonun (Icon versiyonunda) ve kabin aydınlatmasının ayarlanması ile gerçekleştiriliyor.
Test etme imkanı bulduğumuz 1.6 litre 130 beygirlik Megane, 6 ileri manuel şanzımanla ilerliyordu. Otomobili kullanırken ilk hissettiğimiz aracın tok yapısı oldu. Klasik bir Renault direksiyonu, iyi süspansiyonlar ve atak bir sürüş yapısı. Çekiş sorunsuz ve yeni Megane yüksek hızlarda da sessizliğini koruyor.
Karar
Yeni Renault Megane, bir üst sınıftan aldığı teknolojilerle oldukça iddialı bir şekilde geliyor. Tasarımı ve sürüş konforunda bariz bir ilerleme var ve kalite anlamında da hatırı sayılır bir yol alınmış.
